마찰 계수
브레이크 패드의 마찰 계수는 클수록 좋은가요?
답변: 아니오. 브레이크 패드의 마찰 계수는 속도, 관성, 제동 거리 및 편안함의 여러 기술 지표를 고려하는 자동차 자체의 중량 관성에 따라 설계되었습니다.마찰 계수는 일반적으로 시장에서 0.34에서 0.42 사이로 표시됩니다.그러나 마찰 계수를 늘리고 마모 첨가제를 늘리는 것은 실제로 매우 간단합니다.브레이크 패드의 품질을 판단하는 자동차 공장의 기준은 얼마나 큰 표시가 있는 것이 아니라 물보라, 구불구불한 노면, 연속 급제동 등 다양한 극한 도로 조건에서 마찰 계수가 안정적으로 유지되는지 여부입니다. 마찰 계수가 높은 것처럼 보이지만 위의 비상 상황에서 제동력이 급격히 떨어지거나 제동 능력을 잃게 됩니다.이러한 현상은 드문 일이 아닙니다.
100% 중요한 치수, 균열 감지
다양한 차량을 위한 완전한 모델
다른 시장에 만족하는 수십 가지 다른 공식
아니. | 사양 | 추신. |
80010 | 217.5*107.5*31 | 주물, 스프링 바 및 스냅이 설치됨 |
80042 | 247*109.5*30 | 9.0 두께의 스틸 메쉬 스틸 백, 4개의 스프링 바 포함 |
80047 | 210.6*114*29.7 | 주조 |
80076 | 220*91*30 | 스틸 메쉬 스틸 백 4개의 스프링 바 포함 |
범주 | 아니. | 적용 모델 |
클러치 디스크 | 80010 | 적응: Shaanxi Automobile Delong*6000 및 기타 500-580 마력 |
80042 | 적응 : Dongfeng Tianlong 기함 (소판) 등, 310-500 마력 | |
80047 | 적응: Foton, Omark 및 기타 고급 경트럭 | |
80076 | 적응: Foton, JAC 고급 경트럭 | |
클러치 압력판 | 90004 | 적응: Dongfeng, Foton, Sinotruk 등 310-520 hp(범용) |
90021 | Jinlong, Yutong 및 기타 버스, XCMG, Weichai, Deutz 등 | |
90044 | 적응: 3톤 지게차(지게차) | |
90069 | 적응: Foton, JAC 및 기타 고급 경트럭 | |
북 브레이크 패드 | 4551 | 트레일러 |
4705 | 트레일러 | |
19032 | BPW | |
19094 | BPW | |
19246 | 시노트룩 | |
19487 | 노스 벤츠 | |
19488 | 노스 벤츠 | |
19581 | 드론맨 이후 | |
19582 | 드론맨 이후 | |
디스크 브레이크 패드 | 5200 | --- |
5300 | --- | |
29087 | 노스 벤츠, 스카니아, 산시 대형 트럭 | |
29228 | BPW | |
DA05 | Delong Bridge, Auman ETX | |
2000개 이상의 SKU가 있습니다. |
1. 연간 3,500만개 생산
2. 선진적이고 완벽한 재료 공식 및 전면 품질 검사 빅 데이터 센터
3. ISO14001/IATF16949 품질 인증서를 보유하고 있습니다.OE 표준, CCC 인증
1. 환경 친화적, 비석면 및 저금속 포뮬러
2. 높은 마찰 계수로 사용 중 높은 제동력 제공
3. 부드러운 제동
4. 다양한 도로에서 높은 비용 성능
1. 환경 친화적, 비석면 및 저금속 포뮬러
2. 마찰 계수가 높고 안정적이어서 제동의 안전성을 보장합니다.
3. 낮은 마모율과 긴 수명
4. 마찰 표면은 수입 얼룩말 패턴 접착제로 닦고 사용 중에 브레이크 디스크를 청소하여 높은 초기 연삭 제동력을 제공합니다.